Акіянскія перавозчыкі спрабуюць наладзіць свае сеткі, калі кітайскі горад Шэньчжэнь пачынае тыднёвае блакаванне.
Згодна з паведамленнем, апублікаваным Упраўленнем камандавання па прафілактыцы і кантролі Шэньчжэня Covid-19, каля 17 мільёнаў жыхароў тэхналагічнага горада павінны заставацца дома да нядзелі - акрамя выхаду на тры этапы тэставання - пасля чаго "будуць унесены карэкціроўкі згодна з новай сітуацыяй».
Большасць перавозчыкаў яшчэ не апублікавалі рэкамендацыі, бо "мы не ведаем, што сказаць", - сказала сёння адна крыніца перавозчыка.
Ён сказаў, што заходы ў трэці па велічыні порт у свеце Яньцянь трэба будзе адмяніць на гэтым і, магчыма, на наступным тыдні.
"Гэта тое, чаго мы не хацелі, - сказаў ён, - нашы планіроўшчыкі цяпер выдзіраюць тое, што засталося ад іх валасоў".
Бізнес-аналітык CNBC Лоры Эн ЛаРока заявіла, што, хаця порт афіцыйна застанецца адкрытым падчас блакіроўкі, ён фактычна будзе зачынены для грузавых аперацый.
«Парты - гэта больш, чым суда, якія заходзяць, - сказала яна, - вам патрэбныя людзі, каб кіраваць грузавікамі і вывозіць тавары са складоў.Ніякія людзі не раўняюцца ніякаму гандлю».
Пры адсутнасці інфармацыі ад перавозчыкаў рассылаць рэкамендацыі было пакінута супольнасці экспедытараў.Кампанія Seko Logistics заявіла, што яе супрацоўнікі будуць працаваць дома і што, чакаючы, яе людзі працавалі дома пазменна з мінулага тыдня, "каб забяспечыць мінімальны ўплыў на аперацыі ў выпадку блакавання".
Аналітык Ларс Енсэн з Vespucci Maritime сказаў: «Варта мець на ўвазе, што калі Yantian быў спынены з-за Covid у мінулым годзе, разбуральны ўплыў на грузавыя патокі быў прыкладна ўдвая большы, чым блакіроўка Суэцкага канала».
Больш за тое, гэта закрыццё Yantian не распаўсюджвалася на горад, дзе знаходзяцца Huawei, вытворца iPhone Foxconn і многія іншыя буйныя тэхналагічныя кампаніі, таму ўздзеянне гэтага блакавання, верагодна, будзе большым і патэнцыйна працягнецца даўжэй.
Ёсць таксама асцярогі, што стратэгія Кітая па ліквідацыі Covid будзе распаўсюджана на іншыя гарады мацерыка, нягледзячы на «адносна лёгкія» сімптомы варыянту Omicron.
Але гэта, безумоўна, «яшчэ адзін гаечны ключ у працы» для ланцугоў паставак, якія да гэтага часу пачынаюць дэманстраваць прыкметы вяртання да нейкай формы нармалізацыі.Фактычна, да гэтага новага збою такія перавозчыкі, як Maersk і Hapag-Lloyd, прагназавалі, што надзейнасць раскладу (і стаўкі) палепшыцца ў другой палове года.
Збой таксама, верагодна, спыніць дагэтуль паступовае падзенне спотавых і кароткатэрміновых ставак фрахту на гандлёвай лініі Азія-Еўропа, прычым стаўкі па ўсіх кітайскіх экспартных палосах адлюстроўваюць адкладзенае павелічэнне попыту на пастаўкі.
Шырлі Фу
Час публікацыі: 17 сакавіка 2022 г
