З красавіка В'етнам, Малайзія, Сінгапур, Філіпіны, Камбоджа, Інданезія і г.д. змякчылі свае абмежаванні на ўезд, каб аднавіць турызм.З паляпшэннем чаканняў спажывання попыт на заказы ў краінах Паўднёва-Усходняй Азіі адскочыць «у адказ», а рынак экспартных перавозак у Паўднёва-Усходняй Азіі стане больш гарачым.У цяперашні час стаўка фрахту некаторых скрынь на маршруце дастаўкі з Паўночнага Кітая ў Хашымін вырасла больш чым на 50%;Кошты ў Паўднёвым Кітаі і на Філіпінах таксама растуць;Прастора дастаўкі ў Тайландзе таксама вельмі абмежаваная.Добрай навіной з'яўляецца тое, што першапачатковая стаўка марскога фрахту American Line у бліжэйшы час значна знізілася!Фактычная цана дастаўкі кантэйнерных судоў знізілася ў сярэднім прыкладна на 20% пасля свята Вясны.Кошт фрахту з Кітая ў Заходнюю Амерыку знізіўся з прыкладна 12 000 долараў ЗША да 8 000 долараў ЗША, што перавышае 30%!
2. Сусветныя заказы на кантэйнеравозы дасягнулі самага высокага ўзроўню за 15 гадоў. Нядаўна, паводле падлікаў Балтыйскай міжнароднай асацыяцыі суднаходства (BIMCO), бягучыя заказы на кантэйнеравозы перавысілі 6,5 мільёна TEUs, што ўпершыню за 15 гадоў каб дасягнуць гэтага ўзроўню.За 18 месяцаў заказы кантэйнеравозаў выраслі на 6 млн TEU.
Пісьменнік
Эрык Ван
Час публікацыі: 12 мая 2022 г
